[文/不雅察者网熊超然]据路透社当地时分8月4日征引知情东说念主士报说念称欧美BT，好意思国商务部瞻望将在将来几周内，提议谢绝在自动驾驶和联网汽车中使用中国软件。

在拜登政府辩论发布的一项拟议王法中，谢绝在好意思国L3级及以上（好意思国自动驾驶分为L1到L5共5个等第）自动驾驶汽车上使用中国软件，也将谢绝在好意思国说念路上测试中国公司分娩的自动驾驶汽车。

音问东说念主士补充称，好意思国政府在一项此前未被报说念的决定中还辩论，提议谢绝搭载中国研发的先进无线通讯功能模块的车辆在好意思国开拔。凭据该提案，汽车制造商和供应商将需要核实，他们的联网汽车或先进的自动驾驶汽车软件齐不是在中国等“受暄和异邦实体”建树的。

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4月15日，第135届广交会上，外洋采购商体验新动力汽车。视觉中国

7月16日欧美BT，好意思国商务部崇敬工业与安全事务的副部长艾伦·埃斯特维兹（AlanEstevez）曾提到，该部门辩论于8月发布对于互联网汽车的拟议处置王法，瞻望将对中国和其他被好意思国视作竞争敌手的国度蓄意建树的软件施行适度。

如今，在被要求对此发表褒贬时，好意思国商务部发言东说念主8月4日示意，好意思国商务部对“与联网汽车中的联网时刻联系的国度安全风险”示意担忧，该部门下属工业和安全局（BIS）将发布一项拟议王法，“将重心暄和车辆内的特定系统，”行业也将有契机审查拟议的王法并提交看法”。

好意思国商务部称，当地时分7月31日，好意思国白宫、国务院与盟友和行业首领举行了一次会议，主题为“共同应酬与联网汽车联系的国度安全风险”。而音问东说念主士称，官员们浮现了政府辩论中的章程细节。

L3级别也被称为“有条目自动驾驶”，其触及的时刻允许司机在驾驶后从事一些行动，比如看电影或使用智高东说念主机，但只在某些有限的条目下。

路透社指出，前年11月，部门好意思国国会议员对中国公司在好意思国测试自动驾驶汽车时鸠合和处理明锐数据建议了所谓“告诫”，并对10家主要公司建议了质询。

这些议员在一份信中宣称，在竣事2022年11月的12个月里，中国自动驾驶汽车公司在加利福尼亚州试驾了高出45万英里（约合72万公里）。2023年7月，好意思邦交通部长布蒂吉格也宣称，他所携带的部门对在好意思国的中国自动驾驶汽车公司存有所谓“国度安全疑虑”。

路透社提到，本年5月，好意思国商务部长雷蒙多在国会讨论院的一次听证会上曾预报称，好意思国政府辩论于本年秋季发布针对中国联网汽车的处置王法。她其时拒却就拟议王法的具体内容发表褒贬。

据其早绪论论称，拜登政府可能会聘任“极点行动”，谢绝入口中国联网汽车或对其施加适度。这亦然好意思国总统拜登自本年2月晓示对中国联网汽车伸开拜访以来，初度出现好意思国可能出台关联禁令的迹象。

本年3月，雷蒙多在为拜登政府兜销新版“中国挟制论”时，还戮力渲染了一个骇东说念主视听的场景——“那太可怕了……试思一下，假如好意思国路上行驶有300万辆中国汽车，而北京不错让它们一齐同期熄火。”

“好意思国以所谓的数据安全为借口，适度数据流向所谓的受暄和国度，还晓示拜访特定国度的联网汽车。这些行动本质上是虚耗国度安全根由，方向是打压他国具有竞争力的企业的发展。”针对好意思国政府对中国联网汽车伸开拜访一事，时任中国社交部发言东说念主汪文斌本年3月曾作出回话。

汪文斌示意，好意思国炒作所谓“中国数据挟制论”，不外是为了合作其打压中国的行动而臆造的借口。中方但愿好意思方能以实验行动调遣绽放、自制、非脑怒的营商环境，与各方共同制定多数性的环球数据安全王法，为促进环球数据有序目田流行为出积极悉力。中方从不针对特定国度、特定企业滥施适度。只有效率中国法律律例要求欧美BT，中方迎接列国企业、各类平台家具职业干与中国市集。