聘任一款什么样的车qimi，频频意味着聘任了一种何如的糊口方式。

在中国的主流赛谈上，轿车和SUV一直备受珍视，轿车频频知足那些平日通勤、或是有着更多商务需求的用户，他们的糊口也频繁局限在钢铁丛林通常的城市中。而SUV收获于其多功能车的属性，不管在城市谈路照旧非铺装路面上皆愈加驾轻就熟，关于那些追求多元化糊口方式、向往户外或是有着资料用车需求的用户而言，SUV是绝佳的聘任。

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在百万级商场中，天然也相应的为高净值东谈主群提供了豪华SUV车型，而保时捷卡宴和揽胜通顺版等于典型代表，亦然被聘任最多的两款产物。不外有一说一，虽说皆是SUV，但揽运和卡宴也有着各自稀奇较着的作风，这种作风背后内容是对用户东谈主群的一次精确定位。那么就现在而言，哪款车更适合绝大大宗东谈主的糊口方式呢？经由对比后就能得出论断。

更安妥中国用户的豪华SUV

外不雅方面照旧那句话，各执己见智者见智。

保时捷卡宴对打算的“保抓度”照旧一如既往，天然经由了最新的改款，然则并莫得在外不雅上动太多心想，一眼看上去，这照旧阿谁熟练的卡宴，也照旧保时捷经典的通顺作风。

揽胜通顺版相较于卡宴有少量上风，因为新款车型是换代款，是以在外不雅部分窜改很大，而且改的更好看了。全体愈加从简，不管是车内车外，皆死守“少即是多”的原则，与时卑劣行的极简审好意思十分契合。悬浮车顶和荫藏式门把手，皆是对用户诉求的趋奉，亦然捷豹路虎新当代豪华主张的体现，从这少量不错看出品牌正在奋发于为中国用户量身打造他们联想中豪华SUV的花样，而非固步自命。

如若说打算是揽胜通顺版对这个期间审好意思抒发的一种问候，那么在“干货”上，揽胜通顺版也服从走进一个“实用为王”的汽车浪掷期间中，况且跟豪华的腔调作念出了很好的会通。车内大领域的皮质包裹和各类式的饰板搭配，脉络感斯须普及，英国之宝音响、空气净化器、还有并线赞成、车谈保抓等赞成驾驶功能也皆是标配。值得一说的是，揽胜通顺版的那套InControl OS 2.0智能化系统要比大宗豪华品牌作念的皆好，功能各类，且体验丝滑，这是比拟可贵的少量。

而保时捷卡宴，只可说，如若你舍得砸进真金白银，那么它齐全不输于任何豪车。然则如若你只想花一百万，那么在卡宴身上你致使无法领有音响这一基础建立，更不要提揽运一经标配的其他建立了。虽说耀方针波尔多红内饰让东谈主心动，然则光顾排场不顾里子也无法献媚那些委果的高净值东谈主群。

驾驶体验大PK

联想一下，如若你能鉴别开上这两台车渡过24小时，会瞩目体验哪方面？想必揽胜通顺版会让你的感受愈加丰富。无人不晓，保时捷卡宴是赛谈跑出来的权门，而揽胜通顺版则是天生向往驯服的贵族，二者款式不同，关于驾驶者而言，驾驶两款车时的心情天然也完全不同。

坐上揽胜通顺版的指点官座椅，犹如坐拥君临城的王者，攻城略地，尽在我手，在3.0T直六发动机+48V轻混能源系统加抓下，能斯须爆发出苍劲的动能，升高空气悬架后，更犹如足下一匹战马，清苦超过，驯服感拉满。全地形科技是它的杀手锏，不管是沙地、泥地、雪地，只需要一键初始，就能让这台车一秒干涉气象，不管多复杂的路况皆完全不在话下。

而这些复杂的户外场景对保时捷卡宴来说，无疑意味着宏大的挑战，即使改款后的保时捷卡宴升级标配了空气悬架，也仍然不如揽运的双腔空气悬架变动领域大，这就意味着在顶点越野环境下卡宴仍然无法完全胜任。

不仅如斯，揽运为多路况所配备的360度全景影像、透明底盘技能等皆是独家上风，而这些在卡宴身上是不具备的。即便卡宴的速率和操控性是一活水准，但当揽运也领有同等上风之后，卡宴的上风就显得没那么有重量了。

因此，如若聘任卡宴，那么等着你的则是在钢铁丛林无穷穿梭的糊口qimi，而聘任揽运能进一步拓宽糊口范畴，让东谈主生充满无限可能，如斯比拟，后者应该是大大宗东谈主愈加向往的糊口吧！

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