跟着商场对汽车迭代和降本条目的更加刻毒女同，曾经大火的滑板底盘看法又“重出江湖”。

8月25日晚间，哪吒汽车旗下新车哪吒S猎装版讲求上市，新车包含纯电和增程，价钱区间为15.99万元~20.99万元。另外，此前广受柔软的首搭宁德时间一体化智能底盘（业内频频称“滑板底盘”）的哪吒S猎装CIIC 800V版也讲求开启预售，匹配了全栈800V高压平台，汲取了宁德时间神行超充电板，最大5C充电倍率，预售价为18.99万元起。

哪吒汽车CEO张勇公开称，该车型版块将在本年第四季度量产。宁德时间滑板底盘讲求“上车”哪吒汽车，这也意味着滑板底盘行将在委果意旨上进入规模化量产阶段，这也让前两年景本商场眼中的香饽饽——滑板底盘再次进入了大师视线。

据悉，滑板底盘是将电板、电机、电控、转向、制动、悬架等部件提前整合在平安底盘上，以兑现车身和底盘的离别，野心解耦，中枢价值在于镌汰汽车征战周期，申斥汽车征战和制形成本等。这一看法早在20余年前就依然过通用汽车提倡，后又被有“特斯拉杀手”之称的Rivian得胜带火，这家明星车企的首创东谈主R.J曾称，“滑板式底盘平台是Rivian旗下所有电动汽车的中枢。”

这不仅仅Rivian一家之言，中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高曾经将“滑板底盘”和“1000公里续航”并排为畴昔整车时刻的两大趋势。

而滑板底盘征战周期短、成本低的上风，在当下越来越“卷”的商场环境下变得更加权贵女同，曾被觉得是下一个颠覆性的造车新时刻。阿尔特总司理张立强曾在接纳第一财经记者采访时示意，滑板底盘的商场远景止境广博，洞开式的滑板底盘会进一步申斥造车企业进入的资金和时刻门槛，远期看可能会使得行业生态发生变化。

宁德时间（上海）智能科技有限公司董事总司理杨汉兵在本年3月的一场论坛上示意，宁德时间滑板底盘能让主机厂18个月之内出一款新车，跟昔日的主机厂36个月、48个月的时辰比较大大镌汰。另外，宁德时间的滑板底盘成为步调以后，平台化的零部件、行业分享会带来广博的成本上风。具体而言，宁德时间的滑板底盘家具只会收取主机厂我方征战用度的约1/3价钱，主机厂不错梗概60%~70%的征战用度；宁德时间的BOM（物料清单）成本也不错让主机厂BOM成本下落5%傍边。

基于上述上风，能源电板企业、汽车零部件企业、整车企业甚而初创企业，在前几年纷繁涌入滑板底盘赛谈，包括特斯拉、零跑、比亚迪、大师、沃尔沃、福迥殊主机厂齐有有计划的研发与应用布局。QYResearch发布的《全球滑板底盘商场叙述2023-2029》线路，瞻望2029年全球滑板底盘商场规模将达到550.8亿好意思元，畴昔几年年复合增长率CAGR为22.1%。

但事实上，多方力量鼓励下，“光鲜亮丽”的滑板底盘的量产程度仍濒临繁密挑战。有业内东谈主士向记者示意，在时刻上，滑板底盘还存在线控时刻尚未锻真金不怕火、轮毂电机在乘用车上应用受阻等贫穷，而在买卖上，滑板底盘也濒临相同智能驾驶的“灵魂论”议题，看成车企而言，更情状将“三大件”之一的底盘放在我方的研发体系，而不肯交于他东谈主之手；更关键的是，商场对一款步调化的底盘存在多大需求也存在不驯服性。

关于平安滑板底盘供应商来说，最大的潜在客户，可能是跨界造车者，上述东谈主士补充谈。连年来，不少跨界成本涌入了造车行业，如互联网、传统手机、家电行业等，但造车时刻和插足门槛之高亦然家喻户晓，滑板底盘不错助其申斥造车门槛，并让这些企业更多地聚焦在家具界说和与破钞者径直体验强有计划的智能驾驶、智能座舱、整车造型上。

伊伊系列

当今，宁德时间滑板底盘的整车协作对象除哪吒汽车外，也包括越南的造车新势力Vinfast、阿维塔、江汽集团、北汽集团。

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